随车吊吊臂中置式还是尾置式好？

近年来，随车吊作为国内流行的一种新型车型，由于其操作方便、机动性好等特点，逐渐受到人们的青睐。尤其在南方地区，越来越多的人接受并购买了这款车型。但是对于很多从来没有接触过它的人来说，随车吊还是很陌生的。尤其是它的吊臂安排，有的是在驾驶室后面，有的是在尾部，那么这两种吊臂的安排有什么优点呢？

●中间(驾驶室后部)

这种随车吊在国内常用于中卡车型装置，吊臂较小。这种吊臂的优点如下。

好处：

1.吊臂靠近驾驶室，方便司机快速发展。

2.线路布置简单。

缺点：吊臂安装在卡车驾驶室的后面，提升重量大大减少。

二、吊装要求中规定，吊装货物不能通过驾驶室，这是为了防止万一货物掉落砸碎驾驶室造成人员伤亡。在保证随车吊运输车辆和整车运行的稳定性和安全性的情况下，随车吊厂家还可以在吊臂上安装洒水、运输(吊下洒水后)、自卸货物、高空作业等多种功能，是一种理想的多用途产品。

三：由于设备位置的原因无奈进行360度的吊装加装作业，受限制较大。

●尾部(车辆尾部)

尾部随车吊的吊臂情况多种多样，有伸缩式、折叠式等。它也是目前使用范围最广的随车吊装情况。除货车可能装置外，消防救济车等特种车辆也有装置。

1.工作范围广，不受车辆安排限制，360度可能无妨碍实现起重工作。随车吊由起重臂、转台、框架、支腿等部分构成。通过变幅、伸缩、旋转、卷扬等机构的动作，随车吊的机械动作，不同动作的组合实现起重作业。

2.起重量大，可能安装大吨位起重机。随车起重机的价格广泛适用于市政建设、煤矿、工程、园林绿化等基础设施材料和其他设备的起重和运输。随车吊可以左右操作，可以正反360度旋转，也可以全方位旋转。

三是吊臂装置情况多样。

缺点：管道布置复杂。

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